¿Qué es?
Lista de verificación que el Jefe de Steel y el Jefe de Almacén completan antes de que el camión salga a venue.
No reemplaza el proceso formal de salida de almacén — lo complementa desde la perspectiva técnica del evento.
Regla: si algún punto está en rojo, no sale el camión hasta resolver o escalar al PM.
1. Documentos
- Despiece impreso o disponible en campo
- ODS confirmada con presupuesto aprobado
- Datos del venue: dirección exacta, nombre del contacto de producción, teléfono
- Horario de acceso al venue confirmado (puerta, hora de entrada permitida)
- Hotel confirmado: dirección, nombre de reserva, hora de check-in
- Rider técnico revisado — se conocen las cargas y dimensiones del escenario
2. Personal
- Headcount confirmado: JC + Chofer + climbers nómina presentes
- Número de eventuales confirmado para cada día de montaje
- Contacto de eventuales en destino verificado (nombre, celular, punto de reunión)
- EPP de nómina completo — casco + arnés + línea de vida por persona
- Kits de préstamo de EPP en camión — ver EPP
- Herramienta personal verificada: martillos, matracas, pinzas
3. Scaffold Layher
- Conteo físico contra Despiece — pieza por pieza por categoría
- Piezas dañadas separadas y documentadas — no suben al camión
- Cuplas, cuñas y andamios completos
- Tarima: tablones, marcos y conectores contados
- Nada falta que sea crítico para el primer día de montaje
4. Motores CM y accesorios de elevación
- Motores CM 2T — cantidad correcta según Despiece
- Cada motor probado: sube, baja, freno funciona
- Cadenas sin eslabones doblados ni desgaste visible
- Ganchos con seguro funcional (ninguno deformado)
- Roller beams — cantidad y estado verificados
- Cables de acero / lingadas incluidos si aplica
5. Tinas de contrapeso
- Cantidad correcta según Despiece
- Sin fugas visibles (revisar fondo y conexiones)
- Estructura de cada tina sin deformación
- Tapas y válvulas de llenado presentes
- Si alguna tiene daño → separar, documentar, reportar al Show Coordinator
Las tinas son activo crítico — una tina en mal estado compromete el arriostramiento del roof. Ver: Mantenimiento de Recurso
6. Vehículos y carga
- Placas y documentación del camión vigentes
- Chofer con licencia tipo vigente para el vehículo
- Carga amarrada y asegurada — nada libre dentro del trailer
- Peso estimado dentro del límite del vehículo
- Sprinter de personal con capacidad para el crew
7. Cierre antes de salida
- PM notificado que el camión está listo para salir
- Hora de salida registrada
- ETA estimada al venue comunicada al contacto de producción
- Si hay renta externa (COFLYAR, COSIPSA, SERPRO): confirmada y con ETA propia
Si algo falla en el checklist
| Severidad | Acción |
|---|---|
| Material faltante no crítico | Documentar — resolver en destino si hay tiempo |
| Material faltante crítico (tinas, motores, piezas estructurales) | No sale el camión — escalar a PM y Show Coordinator |
| Motor defectuoso | Sustituir o contactar SERPRO antes de salir |
| Tina con daño estructural | Separar y reparar — no se sustituye con una improvisada |
| Chofer sin documentación vigente | No sale — resolver transporte alternativo con Logística de Carga |
Relaciones
- Ejecutado por: Jefe de Steel + Jefe de Almacén
- Aprobado por: PM
- Precede a: Salida de Almacen · Load In
- Proveedores de respaldo: Proveedores
- Versión de campo imprimible: Tarjeta Checklist Pre-Carga